CL型齿式联轴器有角位移时沿齿宽的接触状态。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点，特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。
CL型齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，CL型齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。CL型齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。
CL型齿式联轴器的特点
1、承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20％；
2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1o，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1o30'，提高50％。在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大；
3、鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长；
4、外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆十分方便；
5、传动效率高达99.7%；
起重机检验危险因素控制和桥式起重机整体结构{一}、起重机检验中危险因素的控制对策
在很多工业企业中，起重机已经成为自动化机械生产的一种标准设备，在生产中扮演着越来越重要的角色，大大减少了工作人员工作的强度，有效提升工作效率的同时更好的确保了作业的安全性。但是需要注意的是，起重机为生产带来了便利的同时也存在很多隐形的危险因素，并且在生产过程中不断暴露出来，给人们的生命安全造成严重威胁。
1、注意起重机内部检验过程中的安全控制
因为起重机设备的特殊性，在对其进行检验过程中必然存在一定的危险因素，需要做好相关的安全控制工作，最大限度的确保安全性。在实际检验过程中，检验人员要先在穿戴好相应的防护物品基础上对周围的环境进行观察，判断是否存在不安全因素。准备通过斜梯进入内部检验时要注意脚下是否有台阶，是否安全，检查头顶有没有充足的空间。选择从侧端进入则要检查需要经过的通道，查看物品堆放合不合理，检验工作有没有足够的空间，确保检验过程的安全性。当检验工作人员进入到内部时要保持与外部人员的联系与沟通，在确定断电后才能够进入内部检验。
对司机室的检验要统一进行，只有在前一项检验内容得到确认回应后再开启下一项检查内容。具体的检验过程要严格按照相关的操作程序开展，按照空载实验、额定荷载实验的流程进行，实现标准化的流程管理模式，一旦在这个过程中发现任何问题都需要马上找原因解决问题。
2、针对危险因素做好预防与消除工作
为了最大限度的降低各种危险因素对起重机检验工作的影响，需要有针对性的做好相应的危险消除与预防工作。在具体检验过程中，可以合理配置安全制动器或者其他无害工艺技术的形式将危险因素进行消除处理，当遇到危险因素无法完全消除时，就需要做好相应的预防工作，合理配置相应的设备与技术来降低事故发生的几率，钊一对危险因素进行故障技术开发设计，提升起重机对危险因素的自动规避能力。
3、做好对起重机零部件的检验工作
检验工作开始之前，需要针对起重机的架桥进行检验，确保在检验工作中能够正常工作，提供安全保护。
在对卷筒等旋转作业的设备进行检验之前需要将设备的电源切断，避免设备运行对检验人员造成伤害。检验桥架上方的空载设备过程中，检验人员要注意自己所站的位置，避免发生坠落现象。同时要观察小车的运行情况，避免发生碰撞。这些都是在对起重机设备检验过程中需要注意的细节问题，关系到人员的安全，需要充分注意。
随着起重机在很多企业的推广与应用，要想充分发挥起重机在生产过程中的作用，需要对其中可能存在的危险因素进行识别，有针对性的采取措施进行风险控制，定期对起重机开展检验工作。在起重机检验过程中，安全是第一要素，需要检验工作人员树立足够的安全意识，严格按照相关规定与流程进行检验，做好相应的安全防护措施，并且对于检验出来的危险因素要提出有效的改进措施，发挥检验工作的作用，实现起重机正常高效的运行作业。
采用变频调速控制的提升机械仍可使用传统的速度控制方法，如行车的速度控制，仍使用传统的凸轮控制器，不同的档位给出了上升或下降方向的指令和多级速度指令，输入到变频器的控制端，实现方向控制和调速。抑制变频调速系统振动的措施是将传动系统的刚性联轴器改为弹性联轴器。
{二}、桥式起重机整体结构
(1)桥架。桥架作为桥式起重机的基础构件，主要包括端梁、主梁、走台等部分组成。其中，主梁主要是跨越地面上空，划分工作范围，有箱形、腹板、圆管等。主梁两端都设置了端梁，并在主梁外侧两端设有走台和安全杆。驾驶室一侧走台上设置了大车移行机构，并在另一侧走台上设置了小车电气设备供电装置。主梁上方设置了导轨，小车在导轨上移动。这样在大车移动结构推动下，即可沿着上方轨道运行，实现运输功能。
(2)大车移行机构。该机构主要包括大车拖动电动机、减速器、传动装置、车轮、制动装置等组成，驱动方式包括集中驱动和分别驱动两种。
(3)小车移动机构。小车主要装设在桥架轨道上，可以顺着轨道进行移动。小车主要是由钢板焊接而成，由小车架和小车移行结构、提升结构组成。其中，小车移行机构主要包括制动装置、电动装置、联轴节、减速装置、车轮等组成。通过小车电动机驱动小车转动轮，从而实现小车移动(沿着轨道)，由于小车主动轮较为接近，所以采用1台电动机驱动。小车移动机构传送形式分为两种：即小车两个主动轮间设置减速箱和小车-侧装载减速箱。第一种方法能够让传动轴扭矩更加均衡第二种方法能够让安装、检修工作更加便捷。
(4)提升机构。提升机构主要包括减速器、电动机、卷筒、制动器组成。联轴器和制动轮可以提升电动机和减速器相连接，减速器的输出轴和缠绕钢丝卷筒相连接，并与钢丝另一端装上吊钩，在桥式起重机运作过程中，卷筒就会产生转动，吊钩就会随着钢丝转动而实现升降功能。其中，如果是量在15：以上的大型桥式起重机，通常配备两套提升机构，包括主钩和副钩。可见，将重物挂在吊钩上并随着卷筒旋转实现起升，通过小车移动获得位移，并随着大车在车间方向做出移动，这样即可实现纵向、横向、垂直运输，可以在指定范围内将重物传输到任何位置，从而完成起重运输任务。
(5)司机操纵室。操纵室就是操纵起重吊舱，主要包括操纵室(有大有小)、小车移动机构控制装置、提升控制装置、起重保护装置等。通常操作室固定在主梁一端，操作室上方会设置走台舱口，主要供检修人员展开检修工作。
南皮县巨德传动设备制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是从事联轴器研究、生产的企业。公司产品主要有：各种规格鼓型齿式联轴器、柱销联轴器、梅花弹性联轴器等，供应国内许多机械行业，多年来广受用户信赖和好评。