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(1)弄清SRS类型，仔细观察警示灯的闪烁情况。不同类型的安全气囊其结构、性能都不会相同，其维修方法也不尽相同。此外，要认真仔细地观察警示灯(SRS灯、或SIR灯、或AIRBAG灯)的工况，有些车型SRS的故障从警示灯就可以进行判断。
(2)调故障码。一旦弄清是SRS有故障，调取SRS故障码是简便、快捷诊断故障的方法，但有些车型调SRS故障码需要专用仪器，还需要故障码表。
(3)解除SRS工作。为了安全地对SRS系统进行检查和进行必要的电压、电阻等测试，对安全气囊进行解除，即解除处于工作状态下的安全气囊。SRS一般的解除工作步骤是：①摘下蓄电池负极接头。②等待约90s，待SRS电脑中的电容器(第2电潺放电完毕。③摘下驾驶员侧安全气囊组件连接器。④摘下乘客侧安全气囊连接器。⑤重新接上蓄电池负极电缆。
(4)检查与参数测试。①检查：检查传感器外壳、托架有无变形、裂纹及安装松动等缺陷。检查SRS电脑线路连接、传感器连接及连接检查机构、过电检测机构是否可靠。检查各线路连接器和安全带收紧机构是否有损坏等等。②测试：测试碰撞传感器的电阻、电压值及时钟弹簧电阻值；测试SRS电脑输入、输出电压值；测试各线路是否断路、短路等等。根据维修经验，SRS的时钟弹簧故障率较高，要注意检测；有些车型SRS灯一直亮，没有故障码呈现，一般是由于电源电压过低或备用电源电压过低，SRS电脑未将故障代码存入存储器中所引起的。此外，在SRS的故障诊断过程中，可以参照同类型(不同牌号)SRS来分析故障原因和位置，也可很换某个零件做对比试验。
(5)检查SRS工况。维修好的SRS系统，应进行如下检测：接通点火开关，SRS警示灯应亮约6s后熄灭，这表示SRS故障排除，工作正常，否则应重新检修。
主安全气囊气体发生器系统中一个非常重要的部件是气体发生器，它的作用是以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊.气体发生器较突出的特点是燃爆品，在极短的时间(0.03~0.05)s内可使环境发生剧烈变化。
<二>、安全气囊的整个动作过程
安全气囊使用的气体通常为氮气，是由三氮化钠固体受热分解释放(2NaN3->；2Na+3N2)。若汽车瞬间减速力达到安全气囊设定值以上时，传感器和微处理器就会传递信号，启动点火，触发充气装置，然后充气装置内的三氮化钠会产生剧烈的化学反应，使安全气囊在瞬间充满氮气，以缓冲乘员所受到的冲击，保护乘员头部及其它部位免于撞击方向盘等车内构件。负安全气囊气体发生器在安全气囊开始泄气时，安全气囊依然在继续吸收动能。整个过程(由充气、保护、泄气组成)在不到一秒钟内完成。
安全气囊的整个动作过程可细分为如下几个环节：
(1)汽车碰撞刚发生10ms后，安全气囊开始充气，但此时驾驶员尚未动作；(2)汽车碰撞发生40ms后，安全气囊完全充满气体，此时人体由于惯性向前移动。安全带开始预收缩，以吸收部分能量；(3)汽车碰撞发生约60ms时候，驾驶员的头部及躯干撞向安全气囊。此时，安全气囊内的气体通过节流孔排气，吸收人体与安全气囊之间的碰撞能量；(4)汽车碰撞发生约120ms，安全气囊内大部分气体从节流孔排出，驾驶员前方视线得以恢复。
注：人一眨眼的时间约为200ms，因此整个安全气囊的工作过程是非常短暂的，用人的肉眼根本无法看清。
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