长螺旋钻机的特点以及忌黄油乱用乱涂(一)、螺旋钻机的特点
螺旋钻机由电动和液压机械操作，具有履带式行走模式。用长螺旋钻头钻到设计标高后，在抬起钻头时，混凝土由混凝土泵倒入桩中（或可以将钢笼插入后面）。现有的孔洞成型和绒头成型一次由一台机器完成。旋转接头的安装还可用于各种基础施工技术，例如超流体状态和长螺旋钻孔桩。
该螺旋钻机具有以下特点：
1.该机依靠长螺旋成孔，使用时通过螺旋钻机把泥浆或者混凝土灌入孔的底部。也就是说，它可以被钻一次并完成，也可以用于许多施工方法中，例如干钻和注浆换。
2.动力头采用双电机驱动的减速器，中心通孔大，承载能力强，过载能力强，结构紧凑，噪音低，使用寿命长。是目前家用螺旋钻机较理想的动力装置。
3.桩架为履带式结构，可自行行走，旋转和升降。这种打桩机劳动强度相对很低，工作效率提高，对中可靠准确无误。
4.运输方式为托运和运动互相结合运输，移动方便，安装运输也很便捷且成本较低。
5.整机的电气，液压，控制系统和监控仪表全部集中在驾驶室内，使驾驶员的操作方便。
螺旋钻机是一种基础和基地处理设备，适用于CFG施工方法，预制桩，现浇桩，地下连续墙，软土地基加固等，特别适用于住宅工程中桩基的施工基于以上优点，我们的CFG系列履带桩框架可以配备不同的操作装置，广泛用于城市建筑的各种桩基工程，深基坑支护工程，防洪工程中的防渗坝工程，防洪工程等。民用建筑中的其他工业建筑。
(二)、长螺旋桩机忌黄油乱用乱涂
(1)钻机汽缸垫上涂黄油。黄油是长螺旋桩机修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间较重要的密封件，螺旋桩机不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。
如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
(2)轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
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