对于低压铸造件多种化学浸涂法都可用来获得装饰性的不怕蚀涂层。低压铸造件能进一步涂漆，也能不涂漆。要求具有时，单用化学处理是不够的，但可作为涂漆前的预处理。表面上多余的化学溶液可用清水冲洗掉，然后布擦干或用自然干燥。如果低压铸造件还要涂漆，就要尽快完成并尽可能不沾污低压铸造件。采用适当的底漆时，低压铸造件也可以象其它材料一样很容易地上珐琅、涂漆和喷清漆。
低压铸造件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车低压铸造件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行不怕压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。
采棉机铝配件可以被制造为压铸汽车配件、压铸汽车发动机管件、压铸空调配件、压铸汽油机气缸缸盖、压铸气门摇臂、压铸气门支座、铸电力配件、压铸电机端盖、压铸壳体、压铸泵壳体、压铸建筑配件、压铸装饰配件、压铸护栏配件、压铸轮等等零件。
由于压铸方法固有的充型造成的喷射以及金属模具冷却和高的生产速率对模具的损害，使低压铸造件不可避免的产生很多缺陷，一些缺陷是与压铸方法与之俱来的，一些则是可以避免的，一些缺陷不会影响低压铸造件的性能，所以不会造成铸件废品，而另外一些缺陷则可能会影响铸件的性能而成为废品。
低压铸造件的铸造方法常用的是树脂砂、消失模铸造，其次是特种铸造方法，如：金属型铸造、熔模铸造、石膏型铸造等。而砂型铸造又可以分为粘土砂型、粘结剂砂型、树脂自硬砂型、消失模等等。当湿型不能达到要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤直到几十公斤，而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。低压铸造件铸造方法应和生产批量相适应，低压铸造、压铸、离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以只适合批量生产。
低压铸造件镜面工艺一般要达到两个要求：
基材本身达到镜面效果；铸件表面氧化膜达到高度清透明。这里主要介绍铸件表面氧化膜达到高度清透明的方法。各种氧化膜中，硫酸氧化膜是影响铸件氧化膜高度清透明的重要因素，硫酸氧化膜的氧化膜厚度、氧化膜孔隙率、氧化膜度、封孔质量均可影响镜面效果。
氧化膜中如果裹挟有过多的硅、锰、铁、铜、铬等杂质离子(或原子)，氧化膜的度就低，透明度就会下降。原理在于氧化膜虽然是透光的，但也会有一些光散射损失。氧化膜厚度增加时透明度也会下降。氧化膜的针孔是光散射的主要根源，孔隙率越高光散射就越多。特别是针孔呈显喇叭形时，光散射会急剧增加，透明度就会下降。
铸铝件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铝或铝合金浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做低压铸造件。低压铸造件在不同的地方有不同的叫法，如铝压铸零件、铸铝件零件、压铸铝件、铸铝件、铸铝件、铸铝件零件等。
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